Jabiru fly med “wet wings” har tanke liggende i vingerne, men de er ikke en del af strukturen, men derimod selvstændinge tanke monteret ved samling af vingen.. De placeret bag hovedbjælken og bagud, Deuden ligger tankene inde ved vingeroden, hvor belastningen på fly med stræbere er minimal.
Med tankene placeret hvor der er minimal belastning sammenhold med at de ikke er en del af vingen, gør at ethanol problematikken primært er et lækageproblem, og evt blokering at brædstofsystem med nedbrud coating/materiale. På billede nedenfor ses påvirkning af undersiden af en Jabiru vinge på OY-9399, hvor der er udtrængning af ethanolholdig mogas.
Flyproducenten Jabiru har været bekendt med problemet siden ca 2010, har har ikke fundet grundlag for nogen sikkerhedsrelateret bulletin i den forbindelse. Managing Director, Sue Woods, har i øvrigt oplyst at problemet ikke har nogen strukturel betydning, men udelukkende er af kosmetisk betydning.
Alligevel vil en nærmere beskrivelse af problemt og en anbefaling være som følger. Materialet bliver blødt, og der opleves en volumeforøgelse (overfladen svulmer op). Ved ophørt af kemisk påvirkning, vil materialet genvinde styrken og delvis oprindelig volumen, men gelcoten vil være nedbrudt. Sådan påvirkning på overside og underside af vingens bagerste del er uden strukturel betydning, men ca 5-10 cm foran foran tankpåfyldningen ved hovedbjælen bør være upåvirket. I såfald anbefales det nærmere undersøgelse. Her kan jeg gerne være behjælpelig.
Uanset omfanget af påvirkning bør anvendes af ethanolholding mogas ophøre, og en fornyet coating med egnet produkt iværksættes. Vingens overfladen kan så udbedres af kosmetiske årsager.